【2025年最新】ソニー株は自動運転センサーで再評価？LiDAR依存を崩す隠れテーマ
ソニーグループ（6758）は、スマートフォンカメラで世界シェアトップを誇るCMOSイメージセンサーの覇者です。
近年は自動運転市場で「LiDAR依存を崩すカメラ方式」が注目され、株価再評価の隠れテーマになりつつあります。
本記事では、ソニーの自動運転向けセンサー戦略、LiDARとの比較、投資家が見るべき指標をわかりやすく解説します。
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目次
ソニーのセンサー事業と自動運転参入
ソニーのイメージセンサー部門は、スマホ向けの圧倒的シェア（Apple iPhoneを含む）で知られますが、次の成長市場は自動車です。
自動運転レベル3〜5に必要な「外界認識」では、カメラ・LiDAR・レーダーが三本柱。その中で、ソニーはカメラ主導方式に賭けています。
LiDAR依存の課題とソニー方式の強み
自動運転でよく議論されるのは「LiDAR vs カメラ」。LiDARはレーザーを使った距離計測で精度が高い反面、コスト・サイズ・天候耐性に課題があります。
ソニーの主張はシンプルで、高性能CMOSカメラを多数配置し、AIで解析すればLiDAR不要というアプローチです。
| 項目 | LiDAR | ソニー方式（CMOSカメラ） |
|---|---|---|
| コスト | 数百ドル〜千ドル以上 | カメラ1台数十ドル規模 |
| 視野 | 360度には複数台必要 | 広角レンズ＋複数配置でカバー |
| 天候 | 雨・霧に弱い | AI補正で改善可能 |
| 量産性 | 車載規模ではまだ課題 | 既にスマホ向けで量産実績あり |
CMOSイメージセンサーの進化
ソニーは自動運転用に特化したCMOSセンサーを開発中です。特徴は以下の通り：
- 高感度・低ノイズ化：夜間や逆光でも認識可能
- 距離情報の推定：ステレオ方式やイベントカメラでLiDAR機能を代替
- AIチップ搭載：エッジ処理でリアルタイム解析、遅延を最小化
- 冗長性：複数カメラを統合することで安全性確保
カメラ×AI解析により「LiDARレス自動運転」が現実味を帯びています。
ソニーと自動車メーカーの提携動向
ソニーはホンダと合弁で「Sony Honda Mobility」を設立し、EV「AFEELA」を2026年に投入予定。ここでもソニーのセンサーとAI解析が中核技術です。
また欧米EVメーカーとの供給交渉も噂されており、自動車用センサー事業は新しい収益柱になる可能性があります。
投資家が注目すべきKPI
スマホ依存からの脱却度合い
量産採用の発表が株価カタリスト
実証実験の結果や安全認証の進展
AFEELAの予約台数・販売計画
リスク要因と今後の課題
- 規制：自動運転認可は国ごとに異なり、安全認証が遅れる可能性。
- 競合：モービルアイ（Intel）やサムスンもカメラ方式に注力。
- コスト競争：センサー単価が下がると利益率に影響。
- 自動運転普及スピード：本格商用化が遅れれば収益貢献も後ズレ。
まとめ：ソニー株の再評価シナリオ
ソニーは「スマホカメラの王者」というイメージが強いですが、次の収益ドライバーは自動運転センサーです。
LiDAR依存が課題となる中、コスト・量産性で優れるカメラ方式は投資家にとって隠れた再評価テーマ。
株価を判断する際は、自動車向け売上比率やOEM契約の進捗を注視すると良いでしょう。
ソニー株を「自動運転センサー銘柄」として捉える視点は、月300アクセス規模の集客にも十分期待できます。
※本記事は情報提供目的であり、投資助言ではありません。
